De ferramenta política a queridinho do Brasil: conheça a história do Fusca

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Apesar de muito amado ao redor do mundo, o início da história do Fusca é polêmica. Foi na Alemanha da década de 30 que ele nasceu, sob o projeto nacionalista de seu governo autoritário.

O veículo foi encomendado a Ferdinand Porsche, que anos mais tarde lançaria a marca famosa que leva o seu nome. E não foi um pedido qualquer: o Fusca tinha que cumprir uma série de exigências, em nome de se tornar o Volkswagen, ou seja, o carro do povo.

Aí vai a lista de critérios que o projeto deveria cumprir:

Comportar uma típica família alemã da época, composta por 2 adultos e 3 crianças,
Comportar, também, 3 soldados e uma metralhadora no capô (por mais absurdo que possa soar),
Chegar a 100km/h e manter essa velocidade,
Rodar, pelo menos, 13 km/l de combustível,
Ter o motor refrigerado a ar,
Custar menos do que mil marcos, a moeda alemã da época, para competir com o valor de uma moto.

A listinha do governo alemão deu trabalho a Porsche, que levou mais de 4 anos e chegou a construir 40 protótipos do projeto, até atingir o nível de perfeição que lhe foi pedido.

O Fusca no Brasil

O Fusca desembarca no Brasil em 1959 em um governo democrático, diferente daquele da Alemanha nos anos 30. Quem traz a montadora para o país é Juscelino Kubitschek, como parte dos seus esforços de desenvolvimento. O veículo passa a ser produzido no bairro Ipiranga, em São Paulo.

Ao longo de sua história no Brasil, o Fusca sofre altos e baixos, tendo como desafio equilibrar a produção de um modelo já obsoleto para os padrões das décadas seguintes, mas que nunca saiu do gosto do brasileiro. Assim, ele teve a montagem interrompida na década de 80, retomada nos anos 90 e descontinuada, definitivamente, apenas 3 anos depois do retorno, em 1996.

Últimos exemplares produzidos no mundo

O Fusca ainda teve uma última edição produzida pela Volkswagen: o New Beetle, versão mais moderna que surgiu em 1997, porém menos popular do que o Fusquinha original.

Em 2019, a montadora mexicana da versão anuncia a Final Edition, retirando o modelo, em definitivo, das linhas de montagem.

O Fusca na memória dos brasileiros

Hoje, é possível encontrar Fuscas à venda em sites especializados, por valores que vão de 3 a 200 mil, entre modelos antigos, modernos e exemplares de colecionador.

Apesar de não ser mais fabricado, este veículo é unanimidade, até hoje, entre fãs saudosos e muitos proprietários apaixonados pelo país. Com certeza, o Fusca tem uma história de superação e amor que ainda será contada entre gerações.